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海外投资研究

航空工业海外并购 增强国际竞争力

来源:中国航空报添加时间:2018/12/11 点击:
       近年来,航空工业以改革和结构调整促进发展,优化资源配置,不断加强核心竞争能力,在航空主业上成功实现了国内国际市场的多项重大并购,取得了丰硕成果。同时,在非航空制造业相关领域,航空工业突破体制机制的束缚, 利用资本的力量进行海外并购,吸纳国外优质资本,促进了航空工业全产业链、全价值链发展,提升了航空工业在世界航空产业链中的位置。
 
       中航国际频频出手
 
       在20世纪90年代最困难的时期, 非航空民品为航空工业渡过难关作出了重要贡献。“是面包车保住了直升机”, 原国防科工委副主任谢光中将的这个比喻,非常形象地肯定了非航空民品产业为保住航空军品科研生产体系起到的重要作用。
 
       从1993年飞亚达上市开始,航空工业发展民品一以贯之地坚持市场化方向、资本化运作、专业化整合。非航空民品积极开展资本运作,借助资本的力量规范公司治理,促进产业转型升级, 在立足自身产业的基础上全力出击外部市场,多方寻求并购机会,逐步整合上下游资源。
 
       此后,为推进相关产业链的延伸与产业结构的升级,航空工业加速国际化开拓,本就具有国际化基因的中航国际成为“急先锋”。2011年,中航国际频频出手,完成了多项海外民品并购。
 
       德国当地时间2011年2月23日, 中航国际北京公司完成了收购德国老牌装备制造商洪堡公司20%的股权交割, 成为该公司第一大股东。通过收购洪堡公司股权,航空工业充分利用洪堡公司拥有的强大国际市场网络和客户群,结合自身的实力,共同开拓国际建材成套机电工程业务(EPC)市场,带来更多的项目和高端客户,大幅度促进国内建材成套技术设备出口和承揽国际建材成套工程总包项目,从而进一步加强与国内建材成套企业的友好合作和优势互补,进一步扩大在世界范围内的市场占有率。
 
       2011年2月25日,中航国际在日本与NEC正式签约,由深圳中航光电子公司分步骤收购NEC液晶技术株式会社全部股权。购入的业务委托中航国际旗下的天马微电子股份有限公司(天马微电子)管理。整合后,天马对所有生产线进行统筹规划、有效整合,在保持现有优势的基础上,融入NLT现有的技术、人员、销售渠道、优质客户资源等,进军高端显示领域,进一步增强技术实力和盈利能力,其国际竞争力将得到极大提升。
 
       通过并购国外的高端企业,可以充分发挥品牌效应,充分扩大航空工业在相关领域和行业的知名度和影响力。同时,通过合作研发,可以使国内相关产业快速进入国际市场,并促进国内产业的升级换代,实现科学发展。
 
       以并购带动重点产业规模化
 
       随着在所属行业内具有一定影响力的企业和产品的不断涌现,航空工业海外民品并购涉及到液晶显示器、汽车零部件等多个领域,实现了以小搏大,带动了重点产业的规模扩张。
 
       2011年4月8日,航空工业汽车控股公司与北京亦庄国际联合收购全球知名汽车转向器及传动系统业务供应商耐世特系统公司,奏响了中航汽车零部件海外并购的序章。此次收购是当时中国汽车零部件产业最大的海外并购,也是中美之间最大的汽车零部件并购。合作双方开拓性地整合了境内外资源,引进了亟须的核心技术,创造了发展高端制造业的新模式,为中国汽车零部件产业实施“中国式突围”进行了有益的探索。
 
       通过并购海外有技术实力和品牌实力的高端汽车零部件企业,既可以使中国企业融入国际汽车零部件行业主流, 同时可以使企业以跨国企业的身份参与全球竞争的进程。2014年,航空工业机电系统又先后完成了德国KOKI公司、海力特公司、KOKI Transmission三起国际并购。KOKI项目和KOKI Transmission项目的完成极大地增强了我国在汽车座椅和变速箱换挡拨叉业务的实力,从而进军国际高端乘用车市场。
 
       在海外并购的过程中,航空工业始终坚持以高新技术企业、市场潜力大的企业为收购目标,紧贴工业革命和产业革命的变化,瞄准新兴产业,高端切入, 突出商业模式转型。
 
       2016年4月20日, 中航国际旗下中航国际航空发展有限公司、中航国际投资有限公司联合深圳大族激光有限公司以联合收购的形式,完成了对ARITEX公司的并购。并购完成后,中航国际通过遍布全球的触角为ARITEX公司现有产品和服务拓展市场,特别是基于ARITEX已有技术及经验,挖掘中国国内航空、航天、汽车和高铁等行业客户需求,优化供应链,加强业务协同,积极融入国际航空产业链,提升中国自动化装配线产品供应链的水平。
 
       “走出去”是为了更好“引进来”
 
       2017年1月16~18日,在航空工业2017年工作会上,针对民品产业发展,航空工业董事长谭瑞松强调,民品要按照“高端装备项目规模化、高新技术项目产业化、高附加值项目服务化”的方向,打造由航空优势技术和优势资源推动的产业集群,支撑航空防务,引领智能制造,特别要尽快高端切入工业无人机、机器人、高端装备等战略性新兴产业,抢上末班车,驶上快车道。
 
       近年来,通过海外并购实施“走出去”“引进来”发展战略,航空工业发展形成了汽车零部件、电子信息、特种车辆、装备制造、新能源、新材料等支柱产业,并涌现出一批国内外具有较高知名度和市场影响力的企业及产品,在细分市场的行业地位上取得了显著的成绩。
 
       2017年, 天马微电子智能手机LTPS面板出货量占全球市场份额的17%,位列全球第二、国内第一,其中LCD全面屏出货量居全球第一。
 
       2018年,《美国汽车新闻》发布2018全球汽车零部件配套供应商百强榜,耐世特位居第60名。
 
       如今,中航国际北京公司通过要约收购,已累计持有德国洪堡公司约90%股份,成为第一家要约收购并控股德国上市公司的中国企业。
 
       航空工业坚持全球化发展视野,通过技术革新和对外合作,以及资本市场的并购和整合,不断扩充面向未来发展的能力版图,从每一次并购、整合与资本化运作的探索中,都在创造着新鲜经验,展现着改革与创新的光辉前景。